Original
Par Certification 
Le poids léger de l'automobile correspond à la tendance de développement et à l'orientation principale de l'avancement dans le secteur du transport ferroviaire. Cette voiture de voie adopte une application de soudage par friction-malaxage incorporant principalement une carrosserie de voiture en alliage d’aluminium pour train à grande vitesse, une citerne de transport de GNL, une caisse de voiture de transport de marchandises, un train interurbain, un train maglev et un réservoir de conteneur monté sur véhicule, etc. Les applications d'ingénierie montrent que l'utilisation de la technologie de soudage par friction avec agitation peut améliorer l'efficacité de la production et réduire les coûts de production.
| Matériaux | Cible applicable |
Produits typiques |
Type de joint de soudure |
La vitesse de soudage la plus rapide |
Longueur maximale de soudure |
Largeur de soudage à une voie |
Epaisseur maximale de soudure mono-face |
5052 |
Corps de train à grande vitesse |
Sol |
Joint bout à bout |
3m / min |
56m |
24m |
80mm |
La ligne de production entièrement automatisée pour le moyeu automobile en aluminium, conçue sur mesure pour le client, est intégrée au balayage de code QR, au chargement et au déchargement automatiques de robots, à l’identification et au positionnement automatiques de critères, au serrage automatique des disques et jantes de roue et aux fonctions de soudage à pression constante. Il convient au soudage circonférentiel de composants de moyeu et de cylindres d'automobile en aluminium.
Caractéristiques de l'équipement
1. Toute la chaîne de production de FSW fonctionne sans personnel, avec une épaisseur de soudure de 1,2 mm à 10 mm et un diamètre de roue de 17 pouces à 22 pouces. La vitesse de soudage maximale peut atteindre 2,5 m / min et la vitesse de rotation maximale du soudage peut atteindre 6 000 tr / min
2. La ligne de production de soudage par friction-malaxage a des fonctions de suivi au laser, d'affichage de la pression de soudage, de positionnement du point de départ de la soudure, de lecture du code QR de la roue et d'évaluation de la qualité de soudage, ce qui permet de réaliser l'automatisation complète de l'alimentation, du serrage, du positionnement du point de soudure, du frottement soudage par agitation, sortie de produits finis / déchets, etc., sans intervention de la main-d'œuvre.
La ligne FSW dispose d'une base de données IHM et de processus de produit spécialisés. L’automatisation complète du soudage de produits ne peut être exécutée qu’en saisissant les paramètres de soudage de différents produits sur HMI.
http://fr.chinafrictionstirwelding.com/
